Milhares de Vespas invadem Roma no 80º aniversário da scooter que é ícone da Itália
No último sábado, 27, mais de 10 mil Vespas circularam ao redor do Coliseu e passaram pelo Fórum Romano em Roma, durante o 80º aniversário da icônica scooter. O evento reuniu pessoas de toda a Europa continental, do norte da Inglaterra, de San Francisco, da Gold Coast da Austrália, das Filipinas e demais países que se deslocaram de diversos lugares para marcar presença.
Os visitantes montados em Vespas convergiram para as ruas de paralelepípedos de Roma para celebrar uma marca que eles também veem como atemporal. Mesmo que por apenas um dia, Ferrari e Ducati foram esquecidas enquanto a pequena Vespa as deixava para trás.
A paixão pela Vespa é pelo estilo italiano, a liberdade, os anos 60, disse Natalie Dunand, aposentada da França que também estava celebrando seu próprio 61º aniversário. Eu amo isso.
O veículo de duas rodas que provoca sorrisos
As Vespas tornaram-se famosas mundialmente pelo filme “A Princesa e o Plebeu” em 1953, quando Gregory Peck deu a Audrey Hepburn um passeio romântico pelo centro de Roma. Com linhas curvas que evocam uma era passada, além de uma capacidade de produzir sorrisos nos espectadores, a Vespa é para o transporte de duas rodas o que o Volkswagen Fusca foi para os carros.
Sua invenção aconteceu um pouco ao acaso, enquanto a Itália se reconstruía a partir dos escombros, após a Segunda Guerra Mundial. A Piaggio, importante fabricante de aeronaves que viu sua fábrica em Pontedera ser destruída por bombardeios, teve de mudar de direção. Ao encolher consideravelmente, a Piaggio começou a produzir scooters.
Características da Vespa
As mulheres estavam entre os clientes-alvo iniciais, segundo Davide Zanolini, vice-presidente executivo de marketing da Piaggio, já que elas podiam pilotar as scooters usando saias longas sem mostrar as pernas. Isso está refletido no design da Vespa.
A forma, a elegância. Essa atitude muito charmosa da Vespa é muito mais de uma dama do que de um homem, disse Zanolini à Associated Press.
Aquele pequeno veículo de duas rodas ajudou a impulsionar a economia da Itália, e logo eles estavam por toda parte.
Um artigo da AP de 1950
Um artigo da AP de 1950 dizia que as Vespas se tornaram tão prevalentes que seu “ruído estridente de escapamento” fazia o centro de Roma soar como a Indy 500.
Provavelmente não há uma scooter mais barulhenta em todo o mundo, dizia. As scooters correndo ruidosamente por Roma são de impressionar os americanos que gostam de motores tão fortemente quanto a Basílica de São Pedro ou o Coliseu.
Uma visão do passado
Tais cenas novamente se tornaram comuns desde que os aficionados por Vespa começaram a chegar na quinta-feira, inundando ruas por toda a cidade e com grupos itinerantes fazendo sua presença conhecida em camisetas iguais.
O estacionamento fora do Estádio dos Mártires de Roma, na quinta-feira, tinha fileiras e mais fileiras de Vespas de todos os modelos das últimas oito décadas. Era como um rally de motocicletas – exceto adorável.
Algumas Vespas apresentavam flores e bichos de pelúcia.
Aficionados falam sobre a marca
Aficionados falam sobre como a marca evoca nostalgia por uma certa época, mesmo entre aqueles que não viveram nela. Muitos também notaram que trocaram motos maiores por Vespas mais leves e ágeis porque são mais fáceis e automáticas, com o acelerador no manete.
Você sobe, gira, vai. Muito fácil. Simples, disse Andrew Walton, motorista de caminhão de 59 anos que comprou sua primeira Vespa há quase 20 anos e nunca olhou para trás.
Ele tinha acabado de passar oito dias viajando de Newcastle, primeiro com uma balsa para Rotterdam, depois seguindo o rio Reno através da Alemanha até a “Estrada Romântica” da Áustria, e finalmente descendo ao longo da costa da Itália.
- A empresa vendeu cerca de 20 milhões de Vespas em todo o mundo
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