Concessão do Porto de Paranaguá: Um Marco Inédito para o Setor Portuário Nacional

O Consórcio Canal Galheta Dragagem (CCGD) venceu o leilão de concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá, realizado na B3, a bolsa de valores de São Paulo. A empresa ofereceu 12,63% de desconto na tarifa de referência para leilão, o valor máximo estipulado, e pagará R$ 276 milhões como valor de outorga.

A concessão é pelo prazo de 25 anos, com possibilidade de prorrogação contratual por até 70 anos. O leilão é considerado um marco inédito para o setor portuário nacional, pois é o primeiro canal de acesso brasileiro a ser leiloado. A responsabilidade de dragagem, que hoje é do porto público, passará a ser da arrendatária, ou seja, a concessionária que assumir o contrato.

Detalhes do Leilão

• O leilão começou com o desconto de tarifa de referência, com valor máximo fixado em 12,63%.
• Quatro empresas participaram do leilão: DTA Engenharia, Jan de Nul, Chec Dredging e Consórcio Canal Galheta Dragagem (CCGD).
• A disputa foi realizada por viva-voz, com 18 lances, e o Consórcio Canal Galheta Dragagem saiu vencedor.

O vencedor do leilão terá que investir R$ 1,22 bilhão nos cinco primeiros anos de concessão, pagando uma outorga fixa anual de R$ 86 milhões ao longo de 25 anos. Uma das obrigações é ampliar a profundidade do canal e garantir que o porto passe dos atuais 13,5 para 15,5 metros de calado.

Impacto no Setor Portuário

O Porto de Paranaguá recebe 2,6 mil navios por ano, com destaque para granéis sólidos, como soja e proteína animal. A ampliação do canal permitirá a operação de navios de contêineres de grande porte, de até 366 metros, e de graneleiros com capacidade para 120 mil toneladas.

Segundo o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, “Dois metros de calado representam, em média, mil contêineres a mais no navio ou 14 mil toneladas a mais de algum produto em uma embarcação, sem que o usuário pague mais por isso.”

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