Montadoras Chinesas no Brasil: Imunes à Crise dos Chips

As montadoras chinesas BYD e GWM, que recentemente iniciaram a produção de veículos no Brasil, afirmam que não serão afetadas pela possível crise na cadeia de fornecimento de semicondutores. Isso ocorre porque ambas as empresas recebem chips diretamente de suas matrizes na China, garantindo o abastecimento desses componentes essenciais para a produção de veículos.

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) alertou o governo sobre o risco de paralisação da produção de veículos no Brasil devido à escassez de semicondutores, causada por uma crise geopolítica na empresa Nexperia, que fornece cerca de 60% de sua produção de semicondutores para a indústria automotiva. No entanto, as montadoras chinesas não são associadas da Anfavea e, portanto, não dependem do mesmo fornecimento de chips.

Estratégias de Abastecimento

A GWM e a BYD têm estratégias de abastecimento de semicondutores que as tornam menos dependentes de fornecedores externos. A GWM, por exemplo, fechou parceria com a fabricante chinesa de chips Horizon Robotics e adquiriu a Wuxi Xindong, empresa fabricante de semicondutores. Além disso, a empresa anunciou investimentos em semicondutores de terceira geração, que oferecem maior eficiência e desempenho.

Já a BYD, por sua vez, desenvolveu grande parte de sua tecnologia internamente, o que lhe permitiu evitar problemas de abastecimento de chips durante a pandemia. A empresa também assinou um acordo de investimento estratégico com o Xiaomi Changjiang Industry Fund para ampliar pesquisas e desenvolvimento, contratar pessoal e ampliar sua produção de semicondutores.

Outros Setores não Relatam Dificuldades

Outros setores que utilizam chips em seus produtos, como a indústria elétrica e eletrônica, ainda não relataram dificuldades no fornecimento de semicondutores. A Associação Brasileira da Indústria Elétrica e Eletrônica e a Associação Nacional de Fabricantes de Produtos Eletrônicos informaram que seus associados não relataram falta de chips.

Em resumo, as montadoras chinesas BYD e GWM afirmam que não serão afetadas pela crise dos chips, graças às suas estratégias de abastecimento de semicondutores. Outros setores também não relatam dificuldades, o que sugere que a crise pode ser mais limitada do que se imaginava.

• As montadoras chinesas BYD e GWM não serão afetadas pela crise dos chips.
• A GWM e a BYD têm estratégias de abastecimento de semicondutores que as tornam menos dependentes de fornecedores externos.
• Outros setores que utilizam chips em seus produtos ainda não relataram dificuldades no fornecimento de semicondutores.

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