Guerra afeta demanda de passageiros e cargas das companhias aéreas em março

A guerra no Oriente Médio teve um impacto significativo na demanda de passageiros e cargas das companhias aéreas em março, de acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). A demanda global de passageiros, medida em quilômetros pagos por passageiro (RPK), aumentou 2,1% em comparação com março de 2025. No entanto, se considerados apenas os mercados fora da zona de conflito, a evolução foi de 8%.

A capacidade total, medida em assentos-quilômetro oferecidos (ASK), caiu 1,7% na comparação anual. O fator de ocupação de voos foi de 83,6%, uma alta de 3,1 pontos percentuais em relação a março de 2025. A demanda internacional de passageiros recuou 0,6% em março ante o mesmo mês do ano passado, com uma queda de 6,2% na capacidade e um fator de ocupação de 84,1%.

• A demanda doméstica de passageiros aumentou 6,5% em comparação com março de 2025.
• A capacidade cresceu 5,6% na comparação anual e o fator de ocupação foi de 83,0%.
• O Brasil foi um dos destaques do mês, com crescimento de 10,8% nos quilômetros pagos por passageiro (RPK), taxa que só ficou abaixo da observada na China (13,7%).

No mercado global de carga aérea, a demanda total, medida em toneladas-quilômetros de carga (CTK), caiu 4,8% em comparação com os níveis de março de 2025. A capacidade, medida em toneladas-quilômetros de carga disponíveis (ACTK), diminuiu 4,7% em comparação com março de 2025.

O diretor-geral da IATA, Willie Walsh, comentou que a grande preocupação neste ano está relacionada ao querosene de aviação, tanto em oferta quanto em preços. “Do lado da oferta, nos próximos meses podemos ver escassez em partes do mundo altamente dependentes dos suprimentos vindos do Golfo, especialmente na Ásia e na Europa. E o custo extraordinariamente elevado do combustível de aviação está sendo cada vez mais repassado aos preços das passagens”, alertou.

Os preços dos combustíveis para aviação evoluíram acentuadamente em março, subindo 106,6% em relação ao ano anterior. Isso não afetou o tráfego de março, nem as reservas futuras, mas ainda não se sabe em que ponto preços elevados podem começar a mudar o comportamento dos passageiros.

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