Escala 6×1: Latam Acredita em Impactos Diferentes em Equipes de Solo e Tripulação
A Latam Brasil tem abordado a questão do fim da escala de trabalho 6×1 considerando os impactos diferentes nas suas equipes de solo e tripulação. De acordo com o CEO da companhia no Brasil, Jerome Cadier, a empresa está próxima do estado desejado pela nova lei para o pessoal de solo e buscará os ajustes necessários para a tripulação.
Para o pessoal de solo, a companhia está quase alinhada com as exigências da nova legislação. No entanto, para as tripulações e pilotos, as discussões ainda estão em andamento. O governo garantiu que as mudanças irão impactar mais as equipes de solo, de acordo com Cadier.
Impactos na Operação Internacional
Se as duas situações fossem tratadas da mesma forma, a redução da jornada de 44 para 40 horas semanais inviabilizaria a operação internacional das companhias aéreas, devido à duração dos voos. Isso é um ponto crítico para a Latam, que opera em várias rotas internacionais.
Além disso, a previsão para a primeira certificação de um avião Embraer E195-E2 da companhia é o quarto trimestre de 2026. A Latam anunciou a compra de até 74 aeronaves da Embraer no ano passado, num valor estimado em US$ 2,1 bilhões.
Crescimento do Setor e da Empresa
Roberto Alvo, CEO da Latam Airlines, destacou o crescimento do setor e da empresa desde a última assembleia anual da IATA no continente, em 1999. Naquela época, as aéreas da América do Sul transportavam 68 milhões de passageiros, o equivalente a 4% do mercado mundial. No ano passado, foram 447 milhões de passageiros, mais de 5% do total.
A Latam busca oferecer o mesmo tratamento aos passageiros independentemente da rota, e não está preocupada com notícias de uma possível maior concorrência na região de empresas estrangeiras. A empresa também se destaca como a companhia aérea mais sustentável do Hemisfério Ocidental.
- A Latam está próxima do estado desejado pela nova lei para o pessoal de solo.
- As discussões para as tripulações e pilotos ainda estão em andamento.
- A redução da jornada de 44 para 40 horas semanais poderia inviabilizar a operação internacional.
- A previsão para a primeira certificação de um avião Embraer E195-E2 é o quarto trimestre de 2026.
Em resumo, a Latam está trabalhando para se adaptar às mudanças na escala de trabalho 6×1, considerando os impactos diferentes em suas equipes de solo e tripulação. A empresa busca oferecer o mesmo tratamento aos passageiros e se destaca como a companhia aérea mais sustentável do Hemisfério Ocidental.
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