Como um trem de até 111 toneladas viaja da China até o Brasil?

A operação de transporte de trens da China até o Brasil é complexa e envolve várias etapas. A TIC Trens, concessionária da linha 7-Rubi da CPTM, encomendou nove veículos auxiliares que percorreram quase 20 mil quilômetros de navegação desde o porto de Zhangjiagang, na China, até o pátio da TIC Trens, no bairro da Lapa, em São Paulo.

A jornada começa antes mesmo da fabricação dos veículos. Os fabricantes das peças estão espalhados pelo mundo e são reunidas e montadas pela CRRC, uma das sócias da TIC Trens, em quatro fábricas diferentes na China. A escolha do fabricante é feita com base na melhor solução para o projeto, e a CRRC figura como acionista, o que permite identificar as melhores soluções.

Depois da escolha do fabricante, é desenvolvido um projeto executivo envolvendo a fabricante e o comprador para desenhar eventuais customizações nos veículos. Em seguida, entra a fase de construção, fabricação e montagem, quando são executados alguns dos testes de homologação.

Os veículos importados pela TIC Trens incluem uma socadora, máquina com elementos vibratórios que estabilizam as pedrinhas dispostas sobre os trilhos do trem, e as reguladoras, responsáveis por nivelar essas mesmas pedras. Além disso, foi importado um veículo de rede aérea, uma espécie de vagão adaptado para que funcionários possam prestar manutenção às redes elétricas mais elevadas das linhas de trem.

A viagem dos trens da China até o Brasil dura de 45 a 70 dias, e mais 10 dias são dedicados à descarga e à análise de autoridades alfandegárias sobre a regularidade da importação. Os funcionários da TIC Trens acompanham o trajeto do cargueiro via GPS e recebem os trens no porto de Santos.

Da baixada até a capital, o transporte mobiliza uma operação da polícia rodoviária. Os veículos, que podem chegar a 23 metros de comprimento e 111 toneladas, são carregados durante a madrugada com batedores e precisam ser alvo de estudos para o transporte. Em um dos casos, os pneus de um caminhão precisaram ser murchados antes de passar por um viaduto para comportar o veículo.

Ao todo, 47 funcionários da TIC estiveram envolvidos na logística de aquisição dos novos trens. A empresa é uma sociedade entre a brasileira Comport e a chinesa CRRC.

A TIC Trens projeta investir R$ 14,5 bilhões na linha 7-Rubi, mas não informa qual parcela desse investimento foi dedicada aos novos veículos auxiliares. Desde a assinatura do contrato com o governo do Estado de São Paulo, a TIC Trens já recebeu cerca de 50 veículos para apoio à manutenção.

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