CEO da Ford alerta sobre impacto das políticas de Trump nas vendas de elétricos

O CEO da Ford, Jim Farley, expressou preocupação sobre o futuro das vendas de veículos elétricos nos Estados Unidos, citando as políticas do presidente Donald Trump como um fator significativo. A retirada do desconto de US$ 7.500 para compradores de elétricos e a flexibilização das regras de emissão de poluentes podem reduzir a procura por esses veículos, fazendo com que a fatia de mercado dos carros de emissão zero, atualmente em torno de 10%, possa cair para cerca de 5%.

Farley acredita que o mercado de elétricos será “muito menor do que pensávamos” e que a indústria automobilística está passando por uma mudança rápida sob o governo Trump. Muitas montadoras estão adiando seus planos de produção de veículos elétricos e redirecionando investimentos para modelos a combustão interna e híbridos.

A Ford, por exemplo, tem enfatizado a escolha do consumidor em relação ao tipo de combustível e mudou sua estratégia de elétricos para outra focada em modelos de menor custo. A divisão de elétricos da Ford, Model-e, perdeu cerca de US$ 1,3 bilhão no segundo trimestre, e a empresa prevê que pode acumular até US$ 5,5 bilhões em perdas neste segmento em 2025.

• As vendas de elétricos da Ford nos EUA despencaram 31% no trimestre, afetadas pelo envelhecimento dos modelos e pela suspensão temporária do Mustang Mach-E devido a um recall de segurança.
• Farley vê mais oportunidades na “eletrificação parcial”, como os híbridos, que podem ser mais adequados para deslocamentos diários.
• A Ford está buscando adicionar a produção de híbridos em suas fábricas de baterias e veículos elétricos, mas enfrenta desafios para ocupar a capacidade dessas plantas.

Com quatro fábricas de baterias em construção, incluindo uma no Kentucky com a sul-coreana SK On, a Ford precisa decidir o que fazer com essas plantas, já que a demanda por elétricos deve encolher ainda mais com as políticas de Trump. Farley afirmou que a empresa precisa tomar decisões sobre essas fábricas nos próximos meses e anos, diante da mudança nas políticas governamentais.

A Ford pretende usar parte da capacidade para produzir híbridos, mas são necessários 20 veículos híbridos para consumir a mesma quantidade de bateria de um elétrico puro. Novos tipos de híbridos plug-in, como os elétricos de autonomia estendida, precisam de baterias maiores, o que pode ajudar a ocupar mais capacidade nas fábricas da Ford.

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