Bloqueio longo em Ormuz: Impactos além do petróleo

O bloqueio do Estreito de Ormuz pelo Irã não afetará apenas os transportadores de petróleo, mas também pode interromper quase 30 milhões de toneladas de comércio de cargas secas por mês. Isso representa mais de 7% da demanda global por transporte seco a granel, de acordo com a consultoria de supply chain Drewry.

O Oriente Médio é um importante centro comercial de graneleiros secos, importando mais de 150 milhões de toneladas de commodities secas a granel anualmente, incluindo grãos, minério de ferro, carvão, açúcar, arroz, produtos de aço, cimento e clínquer. A região também exporta um volume semelhante de fertilizantes, gesso, calcário e outros pequenos granéis.

Além disso, o comércio intrarregional de secos a granel passa dos 50 milhões de toneladas por ano, consistindo em grande parte de agregados, areia e produtos de aço. Isso implica que movimentos de carga seca a granel de quase 30 milhões de toneladas por mês, tanto internacionais quanto intrarregionais, estão em risco de interrupção.

Impactos nos fluxos comerciais regionais

O comércio de e para o Oriente Médio seria interrompido, pois armadores e afretadores evitam exposição a riscos elevados de segurança. As paradas de embarcações em portos afetados provavelmente serão adiadas ou canceladas, resultando em uma paralisação imediata ou desaceleração acentuada nos movimentos de carga seca a granel ligados à região.

Os desvios do Mar Vermelho e viagens mais longas também podem ocorrer, com embarcações secas a granel desviando pelo Cabo da Boa Esperança. Isso aumentaria significativamente as distâncias de viagem e os dias de navegação, aumentando assim a demanda por tonelada-milha e absorvendo capacidade adicional de embarcações.

Aumento da demanda por carvão

Um conflito prolongado provavelmente restringiria a disponibilidade de petróleo bruto e GNL, jogando os preços para cima. Nesse cenário, economias intensivas em energia, especialmente na Ásia e em partes da Europa, seriam forçadas a depender mais do carvão para geração de energia.

A demanda por carvão pode aumentar drasticamente se as exportações de energia do Oriente Médio permanecerem limitadas por mais de um mês. A Ásia, por exemplo, responde por quase 90% da demanda global por carvão, com Índia, China, Japão e Coreia do Sul importando coletivamente cerca de 700 milhões de toneladas de carvão térmico em 2025.

Os transportadores de carvão, como Supramax e Panamax, poderiam observar uma valorização na demanda por volumes secos devido ao aumento da demanda por carvão.

• O bloqueio do Estreito de Ormuz pode interromper quase 30 milhões de toneladas de comércio de cargas secas por mês.
• O comércio de e para o Oriente Médio seria interrompido devido a riscos elevados de segurança.
• Os desvios do Mar Vermelho e viagens mais longas podem ocorrer, aumentando a demanda por tonelada-milha.
• A demanda por carvão pode aumentar drasticamente devido à restrição de exportações de energia do Oriente Médio.

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