Estudo Revela Por Que Comprar Carro em Concessionária Custa Tanto
Um estudo realizado pela International Center for Law & Economics (ICLE) descobriu que as leis estaduais que obrigam a venda de veículos apenas por meio de concessionárias franqueadas tornam o carro zero-quilômetro mais caro. Essa exigência funciona como uma “taxa do atravessador”, aumentando o preço final de cada transação.
A análise mostrou que o modelo aumenta o preço final de cada transação em somas que variam entre US$ 3.934 e US$ 4.992 (aproximadamente R$ 20 mil a R$ 26 mil), com base no preço médio de US$ 50 mil de um carro novo. Além disso, a manutenção de grandes estruturas de alvenaria e a folha de pagamento das concessionárias representam um acréscimo de até US$ 1.900 por veículo.
Por Que o Modelo de Franquias é Caro
O modelo de franquias foi criado originalmente para proteger revendedores independentes de competições desleais das montadoras. No entanto, o estudo mostra que as falhas do sistema acabam repassadas ao consumidor. Os custos embutidos pelas concessionárias tornam a venda de carros mais cara.
- Manutenção de grandes estruturas de alvenaria e folha de pagamento das concessionárias: até US$ 1.900 por veículo
- Logística de inventário e esforços para girar o pátio: até US$ 2.700 em custos evitáveis
- Juros de financiamento: variam entre 6% e 9%
O debate sobre o fim da intermediação obrigatória ganhou força com a Tesla, que desafiou as regras vigentes há mais de uma década. Atualmente, o conflito jurídico atinge marcas como a Scout, do Grupo Volkswagen, que planeja vender diretamente ao público e já enfrenta resistência das redes franqueadas.
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