A lenda do Honda NSX, o supercarro que desafiou a hegemonia europeia nos anos 1990, está intrinsecamente ligada a outra lenda: Ayrton Senna. Embora a associação seja conhecida, a profundidade da sua contribuição técnica é frequentemente subestimada. 10 carros icônicos da Honda Por que carro japonês é tão confiável? A participação de Ayrton Senna no desenvolvimento do superesportivo Honda NSX foi muito além de uma simples consultoria de marketing; foi uma intervenção de engenharia decisiva, que alterou fundamentalmente a dinâmica e o comportamento do carro. Senna participou diretamente do desenvolvimento da primeira geração do modelo lançado pela montadora japonesa em 1990 e, por isso, recebeu uma unidade para curtir enquanto a McLaren usava os motores Honda nas pistas da Fórmula 1. -Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.- Confira, com o CT Auto, quais foram exatamente os aspectos técnicos da colaboração, e como o feedback do tricampeão mundial de Fórmula 1 foi crucial para transformar o NSX em um ícone automotivo. Senna participou ativamente do projeto de construção do icônico Honda NSX (Imagem: Reprodução/@sennaunofficial) O Projeto NSX e a parceria com a McLaren-Honda O projeto NSX (New Sportscar Experimental) nasceu com a ambição da Honda de criar um supercarro que combinasse o desempenho de uma Ferrari com a confiabilidade e a usabilidade de um carro de produção japonês. A base técnica já era avançada para a época, estabelecendo novos padrões na indústria. Chassi: O NSX foi o primeiro carro de produção em massa a utilizar um chassi monocoque inteiramente de alumínio, uma tecnologia até então restrita a carros de corrida, visando baixo peso e alta resistência estrutural. Motor: O coração do projeto era um motor V6 de 3.0 litros, posicionado em layout central-traseiro, equipado com o inovador sistema VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), que otimizava o desempenho tanto em baixas quanto em altas rotações. A potência chegava aos 247 cv. Suspensão: O sistema de suspensão era do tipo double wishbone (braços duplos triangulares) nas quatro rodas, fabricada em alumínio forjado para reduzir a massa não suspensa e aprimorar o contato dos pneus com o solo. A vitoriosa parceria da Honda como fornecedora de motores para a equipe McLaren na Fórmula 1 abriu a porta para que seu principal piloto, Ayrton Senna, fosse convidado para testar e validar os protótipos finais do NSX. Intervenção de Senna no acerto dinâmico O momento crucial da participação de Senna ocorreu durante testes no circuito de Suzuka, no…

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