Estudo da ABVE sobre Incêndios em Carros Elétricos

Um estudo recente conduzido pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) em parceria com o Corpo de Bombeiros de São Paulo revelou que os incêndios em carros elétricos têm intensidade semelhante aos de veículos a combustão. Essa conclusão é resultado de testes realizados em dez automóveis elétricos equipados com diferentes tipos de bateria, incluindo a bateria LFP (fosfato de ferro-lítio), que se mostrou estável e resistente à perfuração.

Os testes foram realizados em Franco da Rocha (SP) e apresentados durante o C-Move – Congresso da Mobilidade Verde e Veículos Elétricos. O objetivo do estudo foi esclarecer dúvidas sobre o comportamento térmico das baterias em situações extremas e avaliar os protocolos de combate ao fogo. Os resultados indicaram que nenhuma das composições químicas testadas apresentou incêndios mais intensos ou perigosos do que os observados em carros movidos a gasolina ou etanol.

Procedimentos de Combate ao Fogo

De acordo com o Corpo de Bombeiros, o método de combate às chamas em veículos elétricos é praticamente o mesmo utilizado em carros a combustão. A quantidade média de água usada nos testes ficou entre 3 mil e 5 mil litros, volume equivalente ao de um caminhão de incêndio. Além disso, a liberação de calor durante o incêndio é comparável entre os dois tipos de veículos.

A ABVE também alerta sobre a importância de cuidados com a recarga e edificações. O uso de carregadores portáteis conectados diretamente a tomadas residenciais de 220 V não é recomendado, e a recarga deve ser feita por meio de wallbox, equipamento fixo que possui sistemas de segurança e controle elétrico adequados.

Regulamentação em São Paulo

Com base nos resultados do estudo, a ABVE espera que São Paulo seja o primeiro estado brasileiro a regulamentar as normas para instalação de pontos de recarga em garagens residenciais e comerciais. O processo ainda está em andamento e deve passar por nova audiência pública antes da publicação final das regras.

• Os incêndios em carros elétricos têm intensidade semelhante aos de veículos a combustão.
• A bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) se mostrou estável e resistente à perfuração.
• O método de combate às chamas em veículos elétricos é praticamente o mesmo utilizado em carros a combustão.

Este conteúdo pode conter links de compra.

Fonte: link